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奥门金沙巴黎人赌场老品牌_售价近50万,克莱斯勒大捷龙值得入手吗?看看这两点再说

  • 2020-01-11 18:19:33|

奥门金沙巴黎人赌场老品牌_售价近50万,克莱斯勒大捷龙值得入手吗?看看这两点再说

奥门金沙巴黎人赌场老品牌,承接克莱斯勒大捷龙上一篇文章,详见《售价近50万,克莱斯勒大捷龙和别克gl8顶配怎么选?实测告诉你》,车宇世界在本部分主要根据试驾,为大家提供入手注意事项。希图能够为大家购车提供参考意见。

克莱斯勒大捷龙

综合各方面来看,换代后的大捷龙确实重新焕发出不错的产品力,无论是在设计上还是配置上,其实际的表现也是非常适合奶爸们去选择。但对于广大消费者来说,大捷龙上的一些不足也是要做到心知肚明。

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其一,旋钮档把用起来不够方便,nvh控制有待提高。这次大捷龙采用的是旋钮式档把,这也是一个比较高档有逼格的安排,但在用起来不算特别方便,尤其是在停车场挪车的时候。同时,这个电子档把的结合反应有点慢,从n挡换d挡、从r挡换d挡时不能一下子结合起来,存在些空档。另外,可能是由于车身厢式车的构造,在高速续航的时候风噪尤为明显,尤其是后排。

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其二,座椅舒适度有待提高,空间拓展性不够。虽然说大捷龙的第二排没有gl8那种特别宽敞的体验,但整体的乘坐空间表现还是值得肯定,尤其是第三排,无论空间还是配置都没有问题。

但不好的就是大捷龙上的座椅,无论前后排感觉都有点偏硬,乘坐舒适性还有待提高。同时,由于第二排座椅不能折叠放倒到地板里,所以我们得不到一个全平的后地台,空间拓展性还是不够。

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总而言之,车宇世界认为,大捷龙的整体实力还是比较优异的,但就其实际表现来看,大捷龙在中国混得并不好。一方面肯定是品牌的缘故,克莱斯勒在中国的知名度并不高,和一众美系品牌放在一起确实不怎么起眼。

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另一方面,以进口身份入华的大捷龙,其接近50万的售价确实在性价比上和别克gl8存在着明显差距,消费者更愿意把目光投向gl8。大捷龙目前还有插电混动版车型在售,售价和汽油版车型一样,而两者的差别就是在配置上,混动车型的配置确实单薄了很多,这里就要看消费者怎么去权衡了。

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